Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла, используют для смазывания закрытых зубчатых передач (редукторов) всех видов.
Получают чаще всего на основе экстрактов от селективной очистки остаточных нефтяных масел с добавлением дистилятных масел и присадок (противоизносных, противозадирных, главным образом содержащих P, Cl, S).
Вязкость 6-20 мм²/с при 100 oС. Открытые зубчатые передачи смазывают особо вязкими (50-500 мм²/с при 100 oС) остаточными маслами с присадками.
Разновидность трансмиссионных масел — гипоидные масла (содержат присадки, вступающие с материалом в химическую реакцию с образованием соединений, выполняющих функцию противозадирных покрытий).
Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин. Кроме того трансмиссионные масла в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования.
Трансмиссионные масла представляют собой базовые масла, легированные различными функциональными присадками.
В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синтетические масла.
Общие требования к трансмиссионным маслам:
В агрегатах трансмиссий смазочное масло является неотъемлемым элементом конструкции. Способность масла выполнять и длительно сохранять функции конструкционного материала определяется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегата трансмиссии.
Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Пусковые свойства и длительная работоспособность трансмиссионных масел должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до +150 °С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.
Основные функции трансмиссионных масел:
Трансмиссионные масла предохраняют поверхности трения от износа, заедания, питтинга и других повреждений;
Трансмиссионные масла снижают до минимума потери энергии на трение;
Трансмиссионные масла отводят тепло от поверхностей трения;
Трансмиссионные масла снижают шум и вибрации зубчатых колес, а так же уменьшают ударные нагрузоки;
Трансмиссионные масла не должны быть токсичными.
Для обеспечения надежной и длительной работы агрегатов трансмиссий трансмиссионные масла должны обладать определенными характеристиками:
иметь достаточные противозадирные, противоизносные и противопиттинговые свойства;
обладать высокой антиокислительной стабильностью;
иметь хорошие вязкостно-температурные свойства;
не оказывать коррозионного воздействия на детали трансмиссии;
иметь хорошие защитные свойства при контакте с водой;
обладать достаточной совместимостью с резиновыми уплотнениями;
иметь хорошие антипенные свойства;
иметь высокую физическую стабильность в условиях длительного хранения.
Все эти свойства трансмиссионного масла могут быть обеспечены путем введения в состав базового масла соответствующих функциональных присадок: депрессорной, противозадирной, противоизносной, антиокислительной, антикоррозионной, противоржавейной, анти-пенной и др.
Весь ассортимент трансмиссионных масел:
Трансмиссионные масла без присадок в последние годы производят и применяют чрезвычайно редко (для устаревших видов техники), и выработку таких масел осуществляют по специальным заказам покупателей. Так, на некоторых нефтеперерабатывающих заводах продолжается выпуск вязкого остатка от прямой перегонки нефти: нафтенового основания. Продукт реализуют под старым торговым названием Нигрол. Выпускают 2 вида Нигрола - зимний и летний, различающиеся между собой уровнем вязкости и температурами вспышки и застывания. Рассматривая рыночный ассортимент трансмиссионых масел сегодняшнего дня, следует, прежде всего, отметить его заметное сокращение. Так, совершенно перестали вырабатывать старые, хорошо известные масла АК-15, ТС-14,5, сократились объемы производства ранее широко используемых трансмиссионных масел ТАп -15В, ТЭп-15 и др. Объясняется это значительным сокращением в эксплуатации старых автомобилей, тракторов, экскаваторов и других видов транспортных, строительных и сельскохозяйственных технических средств. В то же время нельзя не заметить появления на нефтяном рынке страны различных зарубежных трансмиссионных масел аналогичного назначения, которые в ряде случаев успешно конкурируют с маслами отечественного производства.Также предлагаем ознакомиться с другими маслами,такими как компрессорное, трансформаторное, моторное белое, авиационное,гидравлическое
